1快運

快運指的是面向單位及個人的快捷運輸服務(wù)，是指承運方將托運方指定在特定時間內(nèi)運達(dá)目的地的物品，以較快的運輸方式，運送和配送到指定的目的地或目標(biāo)客戶手中?？爝\貨物的重量、數(shù)量、體積都比快遞運輸對象大（100公斤-3噸），可以提供門到門的增值服務(wù)，直接送到終端收貨人手中；也有指定收取貨地點客戶自己取貨或送貨到收貨點。

快運收費主要特點是基本上按體積和重量計算價格，所以有貨要快運公司托運，基本上快運公司會問你是什么貨？輕貨還是重貨？保險基本上是千分之三，但是保丟不保損?？爝\主要以零擔(dān)快運比較多，也有整車快運等服務(wù)。

2快遞

      快遞又名速遞，是兼有快速郵遞功能的門對門物流活動，指通過鐵路、公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快速投遞。在很多方面，快遞要優(yōu)于郵政的郵遞服務(wù)，除了較快送達(dá)目的地及必須簽收外，現(xiàn)時很多快遞業(yè)者均提供郵件追蹤功能、送遞時間的承諾及其他個性化的服務(wù)功能。因此，快遞的收費比一般郵遞高出許多?？爝f速度一般比快運快。

快遞貨物以包裹為主，重量、體積雖然不同公司快遞規(guī)定的不一樣，但重量一般限定在100公斤以下，從體積上看：單邊長度小于1.5米，圍長小于3.5米。收費按實際重量或體積重量收費，那個數(shù)量大就按哪個收費。體積重量有換算公式。

3零擔(dān)貨運

所謂零擔(dān)貨運，指當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時，叫零擔(dān)貨物運輸。零指的是零散的，擔(dān)古代指的是扁擔(dān)，在這里指的是車，零擔(dān)就是不夠一扁擔(dān)，即不夠一車的意思，因此零擔(dān)貨物一般指運量零星、批數(shù)較多、到站分散、品種繁多、性質(zhì)復(fù)雜、包裝條件不一、作業(yè)復(fù)雜的貨物。

從重量上講。零擔(dān)貨物一般是一次托運時計費重量大于快遞規(guī)定的100公斤，又小于3噸的貨物。

4零擔(dān)快運

由于貨主需要運送的貨不足一車，承運部門需要湊整一車后再發(fā)運，因而速度慢，為克服這一缺點，發(fā)展出了定線路、定時間的零擔(dān)班車，提供零擔(dān)貨物的快速運輸，即稱為零擔(dān)快運。利用汽車運輸?shù)撵`活性，零擔(dān)快運也發(fā)展上門服務(wù)的零擔(dān)快運服務(wù)，零擔(dān)快運是最主要的快運形式。

5快件

需要快速物流服務(wù)的物品成為快件，根據(jù)不同的運輸類型快件所指內(nèi)容也有所不同，如：郵政部門快件指快速投遞的信函郵件，快遞服務(wù)中指需要快速寄送的包裹，托運服務(wù)快件指憑火車票辦理托運，物品隨旅客所乘車同時運達(dá)的物品，零擔(dān)物流中指零擔(dān)快運的物品等等。

6整車物流

是以整車作為物流服務(wù)標(biāo)的物，按照客戶訂單對交貨期、交貨地點、品質(zhì)保證等的要求進行快速響應(yīng)和準(zhǔn)時配送。整車物流從簡單的商品車運輸變化為以運輸為主體，倉儲、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流。

7合同物流

合同物流由于物流業(yè)的服務(wù)方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，所以有人稱第三方物流為“合同物流（contract Logistics）”。 合同物流企業(yè)認(rèn)為物流的關(guān)鍵不在于基礎(chǔ)設(shè)施的投資和建設(shè)，而在網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和信息的溝通，因此他們可以和各種倉儲，運輸和簡單加工企業(yè)簽訂合同來保證為委托方提供物流服務(wù)。這類企業(yè)在經(jīng)營上具有很大的靈活性，并且因其不進行具體的管理，因此能更加集中精力來注重提高物流服務(wù)質(zhì)量。